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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北捷運文湖線前天因行走輪破損，導致全線無法正常營運，外界質疑處理時間過久，恐怕原因不單純只是爆胎。台北捷運公司昨天表示，進一步檢視後，研判是因列車傳動軸異常損壞，造成煞車鎖死，行走輪因列車動力拖行而破損。
捷運公司指出，事件發生當時，文湖線行控中心曾出現障礙物偵測、煞車、轉速計異常等3項警訊，由於這是龐巴迪列車首次出現的多重警訊組合，過去未曾出現過有類似情況，導致行控中心依個別故障排除作業進行處理，未能及時找出真正故障原因。
不僅如此，北捷還說，加上現場維修人員因受限軌道上行走輪破損的位置及角度，察覺不易，這些相關環節都讓事件處理時，漏失即時察覺故障狀況的機會，加上設備損壞擴大、處理時間過長。
北捷並指出，經確認行車紀錄，故障列車並未在日前颱風期間出勤，行進當時軌道也無障礙物，因此初步排除異物造成行走輪破損的原因，目前研判應是列車傳動軸異常損壞，造成煞車釋放油管破裂，該位置的車輪因煞車鎖死，導致輪胎被移動列車拖行而破損，後續又因導引框架偏移碰觸三軌及行駛路面，使得導引輪也受到損壞，這些設備均無法在短時間於事件現場緊急修復。
（中央社記者韋樞台北25日電）高鐵已是台灣西部幹線不可或缺的重要運輸工具，營運近10年來，每年的運輸旅客人次不斷增加，配合新增3站，人次更多，推升市占達13.1%，且自有維修比例達1╱3，相對節省成本。
台灣高鐵引述依交通部統計，台灣大眾運輸系統除南北公路系統和城內捷運系統、公車系統外，主要南北縱貫鐵路運輸則由台鐵和灣高鐵負責，2015內運輸載具旅客（含鐵公路及高鐵）人次4.51億人次，比2014年下滑0.3%。
台灣高鐵觀察近幾年相關運輸載具旅客每年約4.5億人次，顯示國內運輸旅客量相對平穩，但高鐵2007年通車後，搭乘旅客數屢創新高，2015年搭乘高鐵旅客達5056萬人次，成長5.3%，市占率從2014年的10.6%上升到2015年的11.2%，2016上半年國內運輸旅客約2.13億人次，年減5%，但高鐵受惠於快速、票價調整和新增三站的貢獻，整體運量大增，市占率攀升到13.1%。
除了運輸人次增加屬開源性質，在節流上亦有成就。台灣高鐵指出，運轉所仰賴的核心機電系統，除依據計畫養護維修，確保系統可靠度外，還透過與海外技術合作交流、開發國產化零配件、建立國內學術研發機構的產學合作管道等方式，讓高鐵的相關技術在國內生根。
台灣高鐵認為，透過本土技術的深耕，高雄市甲仙區SM道具可以有降低高鐵的營運成本，並確保物料來源穩定對高鐵營運安全和效率更有保障。
目前相關維修項目已有33%採用國內，未來比重會逐步提升，另外觀察近幾年高鐵的修繕費用，由於自有維修能量的提升，使得修繕費用佔營收比重得以控制在約3%，2014年至降到2.7%，2015年再降到1.9%，每年維修費用已可控制在新台幣10億元以下。1050925
工商時報【陳慶琪】
自台灣賓士將旗下豪華小型車家族引進台灣以來，包含A-Class/B-Class/CLA/GLA等車系的陸續上市，深受年輕消費者喜愛，持續成長的豪華小型車家族銷售數據，就是市場高接受度的最佳證明。日前全新上市，打破傳統房車格局的四門轎跑CLA，與都會五門獵跑CLA Shooting Brake，更是與眾不同、勇於創新的最佳代名詞，諸多忠實的資深Mercedes-Benz買家，也將其購入作為家中第二輛、甚至第三輛代步用車，賦予其逛街購物的代步任務，CLA家族的鮮明個性，可見一斑。
除了新車的發表，值得注意的是，面對消費者族群年齡的下降及消費喜好改變，台灣賓士於產品陣容向年輕族群紮根的策略明顯奏效，在這樣成功的經驗導引之下，高階經營團隊也開始年輕化，向年輕新世代靠攏。
硬體重要 人才更臺南市安定區情趣精品不能少
台灣賓士總裁邁爾肯表示：「除了精彩的的產品與通路硬體升級更新外，人才是主要的因素讓台灣賓士持續領先其他汽車同業，我們將持續推動同仁的訓練計畫與課程，冀望藉此帶給消費者更美好的品牌體驗。」同時邁爾肯表示，「在此思維下我也很榮幸地宣布新任轎車行銷業務處副總裁Mr. Markus Henne何睿思，及售後服務處副總裁Mr. Thorsten Strein施韜騰於台灣賓士正式上任。」兩位年輕的副總裁分別接下了之前司達恆與史安德的重責大任，將為百年品牌注入嶄新營運思維。
德國籍的何睿思，在其12年的專業生涯中有將近一半的時間都在海外服務，與戴姆勒集團的淵源始於2004年的產學合作計畫，並在2007年擔綱SLS的產品經理，在那之後接手了更多關於高性能品牌Mercedes-AMG的相關業務，包括了全球策略及市場調查研究；來台灣服務的前幾年，負責Mercedes-AMG在大中華地區的相關業務，在其服務期間，Mercedes-AMG在中國大陸市場亦有持續穩定的成長。何睿思表示：「過去幾年來，我樂在傾聽在地消費者的需求，同時也主動了解在地經銷商的思維與目標，試圖在最快的時間內建立起品牌、經銷商與消費者三贏的局面，希望能貢獻工作經驗，延續台灣賓士所創造的佳績。」
賓士 派德國大將來台
來自德國法蘭克福，基層技師出身的施韜騰已經在Mercedes-Benz服務超過30年，並在品牌的多個領域都有豐富的工作經驗，剛剛結束長達5年Mercedes-Benz在中國大陸市場的售後服務工作。施韜騰道:「在海外工作需對不同的文化有很強的適應力，重要的是要了解當地市場消費者的需求，期待在台灣賓士服務的這段期間能與團隊迸出精彩的火花。」
相信在兩位年輕的副總裁加入後，嶄新的台灣賓士高階經營團隊將以更為多元年輕的思維，輔以多元的產品線、全面升級的通路據點及完整的人員教育訓練規劃，持續提供台灣消費者最好的產品及最佳的品牌體驗。
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